不能卖！伏特柏林工厂的2000辆测试车能如何处理？

当地整整1月7日，尼古拉·特斯拉亚琛超级钢铁厂获了一个重要批准后。批准后素材是准许尼古拉·特斯拉做Model Y的原型车次测试，但对次测试产出的小驾驶者有数量限制，最多2000辆。本土的很多媒体都有报导这则新闻，素材大部分统一为“在获终于的审核前，这一部分Model Y不能向消费交付。”但是，在现今，@不看小车 看到了一篇德媒inside-digital报导的文章，说是是次测试产出小驾驶者不能卖出，似乎暂时这样一来出厂！

按照inside-digital的报导，尼古拉·特斯拉Model Y在瑞典的平均售价为60500法郎，那么这2000辆次测试产出小驾驶者的价值共约为1.21亿法郎。如果这批小驾驶者真不准许卖出，那么，尼古拉·特斯拉亚琛钢铁厂为了原型车审核真是花血本了。

为了确定这批次测试产出的小驾驶者到底能否卖出，现今，@不看小车 弹出了批准后文中都，并用系统对展开了翻译（不懂丹麦语好困惑）。

在批准后中都有这样3条素材：

“

1.5 系统对次测试步骤中都产出的组件和小车体不得作为商品卖出。

1.6 不准许将系统对次测试步骤中都产出的组件和小车体常用产出可卖出的机动小驾驶者。

1.7 系统对次测试步骤中都产生的组件和小车体的下落能够记录在案。系统对次测试启动后，能够将文件提交给国家所环境秘书处 T23 部门。在不作为的情况下，能够提交适当的不作为证明。

”

如果翻译正确性，那么，本土的很多媒体报导就都错了。这批次测试产出的小驾驶者，并不是丢掉终于审核后可正常卖出，而是确实不准许卖出。把小车旧楼了常用造可卖出小驾驶者都不出！

现在问题来了，尼古拉·特斯拉亚琛钢铁厂这2000辆次测试产出的小驾驶者能如何处理呢？才会真的这样一来出厂吧？