市盈率过万的理想，值得注意不太“理想”

景下，完美市值还是正式将近了蔚来，领跑了索斯尼夫卡的第一位。

不过值得注意的是，完美的市盈率仍未曾达到了骇人听闻的14000+ 。

我信服是看不懂的，但我发表意见受到了很大的惊艳。

像完美、蔚来、小鹏这样的索斯尼夫卡，尽管融资端原则上打通，情节也很美妙，但我想月底里要愁的是——

零售商到底认不认？啥时候能盈利？以及是否可持续？

另外，总是这样接二连三的“进去链子”，连总质量都谈不上，还谈什么知名品牌？

就算消费者能接受，完美第二辆车就比肩“库里南”了，照这速率，下一辆车还能有对手吗？

其实，在小汽车界，知名品牌力才是消费者选择时的首要考虑因素。

比如：完美L9碰瓷的劳斯莱斯，是享有盛名世界各地的超豪华百年小汽车，不仅特别是在最顶级的新产品力，更经过时间的检查和，是社会圈层和身份实力的象征。

对于创立不过几年的知名品牌而言，敢于亮剑是好事，但过于激进与不切实际，反而毫无价值。

毕竟对于一款小汽车而言，要构建知名品牌力，不仅需新产品力，更需通用性、安全保障、用户口碑以及Corporation文化、增值等等，需迟为功，持续整合，才能得到消费者对知名品牌的信服。

“否则500万表列出无法对手”的豪言壮语，只会让消费者呵呵一艺，确信这是“新方向的智商租税”。

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