命名长安深蓝，真来电了的长安汽车就会迸发怎样的火花？

洛阳车主2001年转入高技术行业，是当中国人最早转入高技术车主行业的跨国子公司之一，先后经历从新科技研究、零售业化时推广和市场需求化时运行三个阶段，完成了从样车到系列产品的正向联合开发历程。累计赢得20余项省部级奖项，掌握400余项关键从新科技，申请800余项当前专利技术。

洛阳车主具备完整的高技术“大三磁力”正向联合开发灵活性，正要打造耐用性表扬、总质量不俗、成本从新科技创从新的第三代动力控制系统。全从新应用软件磁力池采用590大控制器，通过坏动控制器存量可覆盖400-700km续航需求，控制系统均匀分布≥180wh/kg，段式零起火；较浅度集成七合一磁力驱控制系统（磁力机+减速器+磁力机控制器+直流坏换器+充磁力机+直流/文化时交流元件+压缩空气分线盒）可受限制前驱、后驱、越野应用行业需求，海洋生物级静音精准度（1米声压级NVH≤78dB），计划2022年构建量产；基于域控驱动程式的七合一SVDC“洛阳知性芯”，耐用性提升70%，适配所有高技术车型式。

洛阳车主累计问世CS55 E-Rock、奔奔E-Star、奔奔E-Star国民海外版、CS15 E-Pro、逸动EV460、从新奔奔EV360、逸动ET、CS75 PHEV等高技术车型式。今年3月份，首搭蓝鲸iDD混动控制系统UNI-K iDD上市，是洛阳车主面向高技术市场需求迈出的崭从新一步，也预示着UNI基因序列正式掀开了进发高技术市场需求的序幕。协同主导，交融贯通。洛阳车主整合网络服务、笔记本电脑化时、高技术零售业双链如东、充磁力开始运行、金融等资源，构建高技术命运政府组织。