给三个中国汽车“前提一哥”指条路

司持续发展，在应用和科技产业不足之处，八达岭的汽车为手握的整张扑克牌包括氢能策略上研发的氢柠应用、蜘蛛太阳能正在在量产当今21世纪首款无钴锂离姪、牛奶笔记本电脑2.0、策略投资地平线意味着芯片自研等。

但BC相信，当所有的车为企都在努力为自己白纸上“笔记本电脑科技产业澳大利亚公司”的标签时，必需赖以停下来出来踏入黑马的，一定是一条并未人停下来过的交叉路口，而对于八达岭的汽车为而言，就是更是加侧重于“越野专家”的头衔下，发挥作用自身而今创一新技能，修造出更是多迎合产品的一新产品。

来得苏尔和八达岭依然被视为前提的港，宝马的拍马即将来临，有点后发制人的味道，2022年的高光，无论如何照亮宝马。

刚刚即使如此的3同月，宝马下载量首次更是是十万辆，稳稳拿下中可能会国一新太阳能和当今21世纪一新太阳能下载量的角。另一个值得一提的是，3下半年宝马氢气的汽车为生产商与的销售量被于其在0上，与此同时，4同月3日，宝马正式对外同年取消纯氢气车为的生产商和的销售。

这恐怕不仅仅是宝马上曾的恰好，同样也可能会是整个的汽车为产业工业部门发展的恰好。根据公开信息报道，其他当今21世纪三阳车为企取消氢气车为生产商原计划的最早时间点是2025年之前。

在长达100多年的的汽车为工业部门发展上曾中可能会，中可能会国的汽车为依然扮演着模仿和跟著的主人公。而在这一轮太阳能变革中可能会，的汽车为电动化不仅在当今21世纪以内热度高涨，也被公相信是不可逆的趋势。2021年，当今21世纪纯电动车为下载量达到460万辆，首次有约了混合动力车为。

为了攫取上风，中可能会德美日当今21世纪的车为企都在扩能拉回一新赛道。作为第一个交卷的大公司，宝马在一新太阳能产品所建立的；也形象足见。

宝马手中可能会最大的输家，莫过于它具备清晰前提的一新太阳能的汽车为产业链，它是从业者唯一一家同时具备锂离姪、电机、柔性本体应用，IGBT、SiC、MCU等本体车为规级半导体本体应用，以及太阳能电池和可控解决办法的的汽车为大公司。

度角一体化的产业链%优，是宝马别具特色的护城河。在半导体从业者，昔日无敌超微凭借IDM方式而（从芯片建筑设计、制修造、积体电交叉路口到测试者，一家澳大利亚公司覆盖面积整个产业链的方式而。）曾经构建了高的竞争壁垒，而在国内外，升级版也在选择停下来IDM方式而。

对于宝马，坚持IDM方式而，做到电动车为领域的超微，正是其将来的同方向。

转至2022年，的汽车为工业部门百年变局再次深化，真正的大逃杀尚未转至高潮，但毫也许问，这个21世纪上不无需那么多生产商商。此番共存的见解是将来3-5年末，当今21世纪的汽车为大公司开始大洗扑克牌，在中可能会国产品，可能会有80％的中可能会国生产商商关停并转，而在将来10年末，中可能会国或将衰败两到三个当今21世纪顶级的汽车为生产商商。

这几年，一些看似坚不可摧的力图和规则已经在出现裂痕，21世纪的汽车为产业版图正经历急速的破碎和重构。苏尔八达岭宝马中国地区“前提的港”，随时无需准备好背负一更是进一步己任，跻身无与伦比的汽车为澳大利亚公司的候选。

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