曾经的国产很高油耗大户，现在用心了

【懂车之道 量产车】 博越最早是苏尔汽车的死对头旅行车， 也是下载量很好的旅行车，现今的博越，似乎在苏尔汽车正因如此慢慢弱化，下载量也是一直在下降，到以外也就 1万多台的下载量，生产力也是一落千丈。

显现出这样的主因有多种，苏尔自家旅行车多，苏尔的重点移转到到其它旅行车上，同时竞品旅行车也多，再加上以外新能源车势头太猛，进一步挤压，这样呢使得博越在生产力上明显不足。现今2022款博越即将到来。

4月18日，苏尔汽车——2022款博越旅行车官图公布。量产车改用了家族除此以外的内部设计，以外也是仅仅公布了官图，动力上未具体公布，量产车将于4月底正式证券交易所。

外观上，2022款博越改用了苏尔除此以外4.0能量音弦竖挡风玻璃，虽然量产车改用了除此以外的内部设计语言，不过这样看出去要越发的小气，气场略为微小一点。

汽缸挡风玻璃为多边形汽缸挡风玻璃，挡风玻璃内部改用了多抛光条同步进行装饰，在挡风玻璃正中央镶嵌着苏尔除此以外的品牌LOGO，量产车改用了光矩晶钻LED大灯，量产车两侧还配有统一的汽缸口，下汽缸挡风玻璃相比较窄，前支架中间以外更是用抛光同步进行装饰。

遇见车头下部，内部设计出去是相比较的潇洒，挡风玻璃则是改用了时下流行的悬浮式挡风玻璃，挡风玻璃周围也是用黑色饰条同步进行装饰。

下部改用了双色带内部设计，上色带这样一来从尾灯处向俯冲至前A柱处时，在产生一个向上的跃升最终到前大灯处，在侧裙处更是有一条抛光饰条同步进行装饰，量产车还备有了双五辐式19英寸轮圈。

外观设计各个方面，我们来看看量产车的外观设计，量产车的外观设计经过再一的内部设计，既有过于要越发的简约，量产车的仪表板改用了平面图式仪表板，在仪表板上也是集合了不少的科技按键，量产车还备有了全部都是液晶仪表盘，在中控台上更是嵌入10.25英寸中控液晶端，不过这端幕还是过于有点小。

空调系统出风口位于中控端上端，在中控台上更是用不同的饰板同步进行装饰，量产车电子产品档杆内部设计出去也是相比较的小，外观设计颜色为新的米+棕拼色内部设计，同时官方所表示，该车将备有“超零压能量挡风玻璃”，125°挡风玻璃侧翼、35mm的盘子腿利，并赞成6向电动恒定，大幅提高驾乘服务水平。

动力各个方面，以外官方所未公布其新款旅行车的指明，作为参考资料，现款博越搭载多台1.8T柴油发动机增压发动机，根据调校不同，包括163马力和184马力，峰值转矩分别为250鹿·米和300鹿·米。传动系统各个方面，与前者相匹配的是6速手动变速箱，与后者匹配的是7速RC双离合变速箱。

小编有话说：

2022款博越改动的地方相比较多，这样呢也是要进一步迎合年轻用户，不过以外美国市场的竞品确有太多，2022款博越想要在美国市场上活动越发高的下载量还是有一定压力。（图/文则：懂车之道 道哥 编辑）

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