V6敞篷跃马 全新迈凯伦296 GTS亮相

V6Turbo跃马 全新保时捷296 GTS首发

保时捷在台车迷中会依然有着不同凡响的号召力，这两项原厂的发布新闻都让人期待。4年底19日，保时捷同月发布新闻了全新296 GTS 。

了解S含义的台车迷一定知道这是一款spider（Turbo台车），保时捷为296 GTS 系统设计了最新的可可调的引擎盖台座椅，建筑设计小巧，完成旋转式玻璃窗至少需要14 秒，即使在时CVT为45公里时，旋转式玻璃窗也能较长时间执行。当台座椅开启时，座舱和后甲板由高度可调节的玻璃后挡板隔开，这适度在高CVT行经时减少座舱内的流场。

作为Turbo台车，296 GTS的台新车结构与引擎盖版的GTB不尽大致相同，为了始终保持台新车刚性，台车载荷有所增加，不过296 GTS转用了一系列的隆胸控制措施，KD载荷控制为1540千克，至少比引擎盖版重70千克。

外观总体，原厂转用了与296 GTB大致相同的外观建筑设计，台新车拥有优美的曲线，以及点子来自LaFerrari的无意后扰流板。后台车窗右侧配有大型进气口。台驾驶室最精采的地方是中会置大型前端，尾灯为低水平凸条状。挡风玻璃右侧是黑色的大型扩散器。

涡轮引擎总体，296 GTS 和 296 GTB 都是放于电式混合成涡轮引擎台车，由 3.0 升双涡轮增压 V6 和夹在引擎和 8 CVT双离合自动变CVT器之间的电动机提供者涡轮引擎。其中会V6引擎至少次于kW为448千瓦，峰值扭矩为740牛米；与引擎相匹配的前驱电机至少次于kW122千瓦，这套涡轮引擎种系统中心等至少次于kW高达610千瓦，原厂将装配8CVT双离合变CVT箱。百公里加CVT时间为2.9秒，0-200公里/时加CVT时间为7.6秒。

新款 296 GTS 装配 7.45 千瓦时充电，稀电动续航里程为25 公里。保时捷还转用了混合成涡轮引擎其会种系统，以增加驱使种系统，在行经时通过后轴过度刹台车收集动能，甚至在ABS刹台车重新启动也能重复使用动能。

对于设法额外效能的买家，保时捷还提供者带有 Assetto Fiorano 比赛场地套件的 296 GTS。该套件装配一些加大载荷的组件、Multimatic 可调阻尼器和主旨增加下压力的新空气涡轮引擎学。该套装还提供者了点子来自勒芒 250 的类似涂装。