Ascend Elements发明新工艺 可回收废旧电池的金属并再用以生产EV锂离子电池

盖世汽车资 据外媒报道，美国电比率贮存的公司Ascend Elements发明出最初手工，可将废旧电比率碾碎并转成为作自由电子材料，以用做车也的电比率。该手工则会填充一种“黑色物质（'black mass）”的粉状，然后对其进行过滤以转换成硫化物，并抽取所有分开的钛元素，从而缩减对采矿的需求。

（特写；也：Ascend Elements）

该的公司表示，这些贮存电比率可进行订制以满足制造商决定，使作成电比率的续航力比传统文化车也电比率更是长，并且可以更是时常地充电。

Ascend Elements已与铃木（Honda）达成协议，向铃木透过用做其车也的正极材料，并计划在南卡罗来纳州设立一家大型电比率贮存厂。有约，全球共有约1000万辆车也，大部分在美国就有180万辆，且原定还将不断高企。

但电比率用到10年超越续航力后，人们该如何处理这些废旧电比率成为重大解决办法。这些废旧电比率含有有害物质，如果在被放入垃圾填埋场前很难错误拆卸，可能则会爆炸，或将无害垃圾泵入地表水。因此很多的公司在寻找更是洗涤的替代品，从而将这些电比率的续航力从原本的十年延长到15年。

Ascend Elements表示：“通过我们给予专利申请的Hydro-to-Cathode手工，我们的产品可以胜过通过初级采矿和精炼作成的材料。在最数的一项研究者之前，我们升级后的自由电子电比率的反应器寿命比传统文化自由电子电比率长50%，功率也减低了88%。”

铬为能比率密集型元素，因此对电比率技术之外不可忽视，但它并不是铬离子电比率最不可忽视的元素。阿贡发达国家麻省理工学院ReCell之前心副校长Jeffrey Spangenberger说是石墨、镍、锰和钴也很不可忽视。

车也之前用到的钛基本是在澳洲和南美洲等地矿业，因为那里有大比率铬铜矿。但是这些钛的抽取过程耗水比率前所未见，非常不环保。钛矿业后则会被运送到之前国进行手工，随后运往亚洲地区的车也工厂。这对于最终产品而言具有存在重大解决办法。

Ascend Elements用到Hydro-to-Cathode手工以应对上述挑战。该手工从粉状之前抽取硫化物，并一并原子对钛进行洗涤。

Ascend副总裁Roger Lin表示：“研究者人员可设法贮存数100%的钛，并且不产生无害垃圾。”

用到该手工生产的电比率，其充电速度将比比如说电比率快两到三倍。这一手工还使碳排放比率减缓了93%，成本约为最初矿业钛成本的一半。不可忽视的是该手工使得钛无需运输到之前国进行手工，从而简化了最终产品。