奔驰写给未来的答案——让豪华非常豪华，让信仰非常值得信仰

媲美。

再谈自动驾驶，飞奔荣膺首个有条件自动驾驶（L3）种系统国际评鉴，其整体实力毋庸置疑。5同月17日在东欧地区大受欢迎的飞奔S级以及EQS旅行车上已经提供者Drive Pilot种系统选配，且已获东欧地区批准。飞奔甚至还计划在年底之前，在美国加州以及内达华州截止此基本功能。硬件上，这套种系统也丝毫不逊色于任何车企的辅助驾驶种系统，CCD雷达、激光雷达、摄像头、超声波雷达等有数。

可称高压电动的AMG旅行车，能有多炫？极少国外媒体同行们在见到Vision AMG敞篷车甚至只用了一个欣喜的表情以及一个“大叔”小字便隐含了他们在见到这款车时的震惊！“极低FUN”的车尾身姿，协调的比例、细腻且富有力量感的该线条，第一眼除了一鸣惊人，不够多的是见到了人机化时代可称高压电跑车的雏形。

感折服的叹不仅是浮表面的所设计，不够多的是对先进应用的执著。专设属的新一代高压高压电池或许偷偷地一丝神秘，“不够大容量、不够小总重、不够轻总重、不够高可用性”；也它能带给Gmail的最好的回馈；它还可携带法拉利-飞奔旗下子公司YASA研发的创新轴向磁通高压电子零件，相对于宗教性高压电子零件，其紧凑的轻量级所设计可提供者远超宗教性高压电子零件的澎湃动力。往小了问道，它所拥有的是主机厂、三高压电应用生产租们帮助的顺时针；往大了问道，玩“高压电”，飞奔依旧是先行者者。

相对于必需获得资本市场供给青睐的之外正因如此因车企，不显然资金的飞奔只是坚定“为Gmail安正因如此督导”的原则，在截止这些基本功能时不够谨慎，但整体实力不容半点质疑。

重塑基督教，继续先行者

在急剧聚焦的路上，少不了流芳百世的产品该线，其里不够少不了飞奔的到处。试问，有几个“跑车爱好者”没有人听闻过法拉利-飞奔300 SLR Uhlenhaut Coupé的毛利氏？

5同月19日，法拉利-飞奔300 SLR Uhlenhaut Coupé以1.35亿欧元（作为法拉利-飞奔正因如此球密西根大学单项的启动资金）的开售抢先刷新了车也零售业的历史纪录，正因如此球仅有两辆原型车的它，在车也爱好者、专设业人士的眼里被视若珍宝。除了因为它珍贵以另有，也因为它以前为后来者被点名顺时针。

一个有灵魂的订制H&M应该有历史硫酸盐、有文化传承、有“剑侠”或者是将自己订做成剑侠。

值得注意着飞奔的；也卡尔·飞奔和戴姆勒额头那般坚韧不拔、勇于创新的看法，不以量论英雄，而是坚定“以投资者可称”致力于订做当今上最感热爱的面包车。

一辆车也被人们与文化、基因序列、意识轻而易举锁链在大块时，它早已跳生存者“租品”的行列，这或许是古董们但他却花费“身价”买单的情况。对他们而言，不够不愿用“珍藏品”来描述这台车。一个流传百年的订制车也H&M少不了珍藏级的作品来己任自己的文化底蕴，隐含H&M的意识。飞奔在不够必要性也将长时间订做出不够多的限量、定制版旅行车。

对于Gmail而言，选择飞奔，不够多的是相信它所代表的高品质，接受它对“订制”的理解，而不仅仅是选择了一辆标榜“订制”的上下班辅助工具。

卡尔·飞奔和戴姆勒作为车也轻工业的之父，更有了一个“飞奔时代”。今天的飞奔，正以一个车也零售业先行者者的人物形象，远在下一个崭新的不够必要性。

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