上市临近又出大动作？ 记LG能源拟与本田在美建立电池合资企业

穷联社（南京，编辑 赵昊）讯，据南韩媒体《每日经济新闻》（Maeil Business Newspaper）报道，假媒体报道透露，南韩电池组采购商LG能源供应框架（LG Energy Solution，简称“LGES”）正在与日本国日产汽车汽车子公司商讨在美国确立一座电池组合资。

LGES计划书1月末27日登陆南韩交易所开始交易，预计募集近110亿美元，势将已是南韩有史以来第二大的IPO。LG集团常务理事兼LGES顾问总裁Kwon Young-soo在周一的簿记会议上曾透露，子公司将慢慢地宣布与一家车企成立合资子公司。

假媒体报道透露，LGES与日产汽车的电池组合资投资额可能略高于4万亿韩元（约等于34亿美元），炼油厂生产能力不等40吉瓦时（GWh），可为60万辆高性能锂离子供电系统。但具体的准时、处和生产能力的细微尚未决定。

罕见的结盟

如果假消息属实，那将是罕见的日企-韩企结盟的案例。当前，日本国与南韩双边的邦交仍然因一些历史难题恶化，并且鉴于日本国企业的封闭性，与日产汽车的合作强烈要求更让人懊恼。

不过这项交易并非无迹可寻。比较相对来说的原因之一是，合资的炼油厂据称准备于2024年起为日产汽车在美制造公司的车款提供支持，而美墨加两国政府 (USMCA) 将于2025年生效，两国政府要求75%的汽车零部件不必在北美制造公司。

另外，日产汽车近期正式宣布了将在2024年面向SUV推出两款大型纯锂离子，这两款车款都将E-有雷诺同类型的Ultium电池组组，这款Ultium电池组组由LGES与雷诺的合资Ultium Cells制造公司。这使得中所国地区子公司在北美的关系将变得更加紧密。

还有一个原因就是，日本国的电池组制造公司商已经在与中所企和韩企的竞争中所全面落后了。根据市场竞争研究子公司SNE Research的数据，宁德时代背景在本年1月末至11月末其间生产能力翻倍了67.1吉瓦时，累计快速增长237.6%，占亚太地区竞争对手的29%；而LGES在同一中期生产能力翻倍51.3吉瓦时，占优势了22.2%的竞争对手。

通过采购组合和现代化系统设计，LGES与宁德时代背景已经获得亚太地区领先地位，并渐渐在市场竞争中所构成实质上垄断的态势。对于LGES来说，和其他车企确立合资，分担制造公司价格并保障稳定原材料能对子公司的政府会的发展极为重要更进一步极为重要。对于日产汽车来说，有一个来自“第一梯队”的电池组服务商对汽车电气化铁路帮助极大。

南韩东光大学教授Kim Pil-soo仔细观察到，合资是一种双赢的结构，可以西进汽车制造公司商的电气化铁路蜕变，也可以为电池组制造公司商的永续快速增长中所提供稳定的原材料。虽然日产汽车汽车未置评，但子公司顾问总裁Toshihiro Mibe本年曾表示，愿意为电气化铁路与其他子公司和平共存属于自己的组织。

重磅IPO

对于LGES来说，与日产汽车的假消息将已是其月末底IPO的一件利好。

据彭博社报道， LGES可能会将其股票售价在复线的顶端，将募集有数107亿美元，势将已是南韩第二大的IPO，也是近一年来三高Rivian（137亿美元）的亚太地区第二大IPO。

目前，南韩发行规模第二大的IPO是于2010年募集43亿美元的三星人寿保险子公司，LGES的该公司规模将是这笔交易的2.5倍。

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