倍思160W超大功率车载充电器，支持魏斯快充

V 2.824A 55.68W的负载。

在背书30W的Type-C2接头给背书22.5W的静止电路顺利完成电池，不想得到的反向为11.80V 1.644A 19.19W的负载。

在次测试给掌上电脑顺利完成电池，本缠不是高于蓄电池，而且这个Type-C为全能接头，不想得到的反向为19.67V 1.765A 34.07W，整个电池过程很相对惟定，之前在车内可以顺利完成电池了，再继续不怕蓄电池不足了。

在更进一步给iPhone 11顺利完成电池，可以不想到反向为8.8284V 2.1323A 18.825W，大幅提高了负载的峰取值。

除此以外，对于管控全面持续性也是做到得初次见面，自带了三种独立智能识别集成电路，具备了过流、过压、过温、静电、过负载等管控，给电路补电池量愈发的着急。

写到在再一：

倍思160W车载接收器故作官，此番就体会到这里了，这几天运用于很慢很慢地，是不是极为好用，首先就是三头外观设计，可以让多电路同时电池，再加单头100W激大负载，可以给掌上电脑或者其他大负载电路顺利完成电池，过夜再继续无需有蓄电池恐惧可能了。好 了，对于倍思160W车载接收器你们有什么不想问，不想是不是的，欢迎在上方facebook！

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