“凶残人”马斯克敲门推特，特斯拉股东却先慌了

开twitter的投行、机构之前，有7家得到“购回”分级、有1家得到“增亦然”分级、有27家得到“亦然有”分级、有3家得到“摊出”分级。截至美东端小时4翌年15日每周六上交所，twitter报45.08美元。

Third Bridge极高级信息咨询公司Scott Kessler在领取《每日农自营财经》的一份置评劝告之前透露，“马丁的道德上不适当可先为行twitter寻求其他显然的入股自由选择。就在几年之前，twitter还是一些激进的高价寻求的标的。丹尼·多西上周年底续任CEO，但新撤换的CEO帕拉格·阿格拉瓦尔已经断言其能胜任。也同样是在几年之前，Disney和Salesforce等母公司也确实表约达了对入股twitter的好奇心，但这些入股交割都从未唯挥作用。我们从多个专家访谈之前认识到，多年来，母公司治理和创新依然是twitter面对的挑战。”

twitter不间断两年亏损、翌年活命排名当今各地第15

《每日农自营财经》报导了解到，与目之前当今各地社群电子媒体亿万富翁相比，twitter的规模相对较小。

多年来，融资也依然批评twitter从未能充分唯挥其商业价值。twitter从未能像Facebook一样获得数十亿客户服务器（Facebook的日活命是twitter的11倍还多），也从未能像YouTube那样其唯展可观的广告自营务（YouTube上一季度的收入是twitter的5倍还多）。

根据Statista的信息，截至2022年1翌年，在当今各地所有社群电子媒体的翌年活命（MAU）排名之前，Facebook以29.1亿稳居第一，第二为YouTube（25.62亿）、第三为WhatApp（20亿）、第四为Instagram（14.78亿）、第五为微信（12.63亿）。而twitter在该榜单上的排名为15名，仅仅4.36亿。

图片缺少：Statista

然而，马丁提出的以430亿美元入股twitter的想要——不管是否可行，都表明了twitter的重要性。信息表明作为twitter的剖面客户服务器，他已唯出至少1.7万条可先为文，网路上生产量至少8000万。因此有观点视为，鉴于马丁过往在twitter上公布的大量可先为文，他不太显然带进一名“网红”，且权威还越来越大。马丁的一条关于杜邦、比特币或珠儿币的可先为文，便能让具体存款大涨或大跌。

不过，马丁也曾因为在twitter上公布关于杜邦的内容可而遭到棘手。据华盛顿邮报，4翌年17日，因马丁在2018年公布“对杜邦实质上化”的可先为文，杜邦股份对其提起了集体裁决，并赢得了更为重要裁决，这不适当随之而来杜邦和马丁面对数十亿美元的赔偿金。

起诉者视为，由于马丁公布“虚假可先为文”，杜邦股份市价大幅不稳定性，随之而来融资受到不下坏。杜邦股份定为的法庭元信息表明，本案的都须法官理查·M·蔡透露，“任何理性的陪审团都会视为马丁2018年8翌年7日的可先为文准确或不很强误导”。理查·M·蔡裁定，马丁明知故犯。

电子媒体华盛顿邮报说是，如果马丁对于这项裁决不民事诉讼，将使他在5翌年底的陪审团定罪之前始终保持不利独立性。

有观点视为，对于政治家、商自营领导者、名人和知名报导来说，twitter是放大他们信息和支配他们个人言论的一个更为重要游戏平台。马丁4翌年14日在卑诗省举行的2022年TED内阁会议上被问及为何想入股twitter时，他的说道是：“我强烈的直觉是，保有一个最受信任、广泛应用包容的香港市民游戏平台，对根源的今后极其重要，但我一点也不珍惜（入股twitter所能带来的）农自营效益。”

还须要指出的是，twitter不太显然不间断两年升至亏损——2020年亏了11.36亿，2021年亏损收窄至2.21亿。在过往7年里，twitter有5年从未能唯挥作用盈利。自2021年2翌年25日盘之前打不下80.75美元的在历史上极紧接在以来，twitter至今的股份市价其后腰斩，不过在今年2翌年末见底后已反弹左右40%。按照马丁每股54.20美元的入股报价，也较80.75美元的极紧接在少了左右1/3——现有股份显然不想在这个单价就购入大股份。

在4翌年14日马丁审批给SEC的胶合板之前，他还附上了一封写给twitter独立国家董事长、Salesforce联席CEO泰勒（Bret Tylor）的入股相中信。这封信极其简短，但尺度却极大。

图片缺少：SECFacebook “在外资twitter之后，我了解到twitter在当之前的机制下既从未能繁盛，也从未能履行这一使命。twitter须要转型为数家实质上母公司。因此，我构想以每股54.2美元的市价本金入股twitter所有大股份，这一报价较我开始外资之之前的股份市价溢价54%，较我公开唯表公开发表外资之之前的股份市价溢价38%。这是我最极高也是先前报价，如果无法被给予，我会如此一来考虑自己作为股份的独立性。”

入股twitter如何筹款资金来源？

根据纽约时报信息，马丁刘銮雄至少2600亿美元，目之前是当今身家。然而，《每日农自营财经》报导了解到，马丁虽然刘銮雄超2600亿美元，但几乎都是亦非杜邦和SpaceX的大股份，并无法多少本金存款。据彭博社华盛顿邮报，马丁有两条路来为入股twitter筹款本金，一种是反之亦然购入大量其亦非杜邦大股份透过套现，另一种是以其亦非的杜邦大股份透过质押外资，后者显然与举例来说的合作透过。据彭博社估算，马丁目之前保有30亿美元本金或其他流动性要强的存款，相距马丁430亿美元的报价差距甚远。

通过第一种方式将，马丁想要筹款足够的本金来入股twitter的剩余股东端，须要购入大约3650万股杜邦股份，这大约马丁目之前亦非杜邦大股份的1/5以上，但这种做法不适当随之而来杜邦股份市价下挫，更不用说还不适当引唯人们对马丁作为杜邦CEO在财务和其他方面重申的质疑。

通过第二种方式将则须要质押杜邦和SpaceX大股份外资。截至2021年6翌年30日，马丁已将其52%的杜邦股份质押。而根据杜邦的措施，质押股份最多可以债权人其效用的25%。从那以后，马丁通过行使溢价增高了他的股份生产量。他的1.726亿股股份效用1700亿美元，这意味着他理论上可以通过全部质押来债权人425亿美元。twitter上，有微博戏说是如今的杜邦仿佛不太显然被马丁抛弃。

图片缺少：twitter

此外，马丁在2019年12翌年份曾透露，他已将亦非SpaceX大股份之前一部分质押。根据2021年10翌年SpaceX的最新一轮外资信息，马丁在SpaceX的大股份相同效用约475亿美元。如果SpaceX也有像杜邦一样的最极高上限措施，那么马丁可以通过全部质押亦非SpaceX大股份如此一来筹款120亿美元。然而，由于SpaceX从未曾证券交易所，因此马丁亦非SpaceX大股份相对缺乏流动性，随之而来银行给私人的外资要小心谨慎得多。

除此之外，马丁保有效用541亿美元的杜邦溢价，他也可以借此为抵押贷款。

要搞自己的Web3.0？

那么，马丁430亿美元对twitter的入股提案的背后究竟摊的什么止痛？马丁目之前还无法为twitter愿景制定任何基本种概念的总体构想，但他透露，他将为该游戏平台带来“实质性改进”。事隔在卑诗省举行的TED2022内阁会议上，马丁还公开唯表透露，他希望用到“GNU算法”，以努力提极高香港市民对twitter的信任。

马丁补充说是，他显然自己仍都能完毕这笔入股交割，并将该交割与其他一些社群电子媒体和科技电子媒体相比，说是例如马克·扎克伯格不太显然保有Facebook、Instagram和WhatsApp，并且保有一个共享的所有权本体。

有信息分析视为，元宇宙、NFT和Web3.0这三块或是马丁想利用twitter透过下一步的新设计的教育领域。信息分析指出，上述三大板块的所谓是将生产和所有权交还给参与生态、用到游戏平台的客户服务器，而不是由网际网路游戏平台或者说支配网际网路游戏平台母公司的少数人保有。和NFT一样，Web3.0也由区块链更为重要技术支亦然得以展望和倡导，不过目之前仍始终保持晚期萌芽阶段。

在Web3.0的种概念里，今后每位客户服务器都将是参与经营网际网路生态的缔造者，而不是从前作为游戏平台产生流量赚取广告费的“应用软件人”。今后Web3.0的社群游戏平台之前，原作者可以用他塑造的内容可和影响反之亦然获得收入，甚至可以对游戏平台其唯展方向、内容可控管有投票选举权。Web3.0最特别的就是，客户服务器所塑造的倍数内容可，所有权和支配权都从属客户服务器，客户服务器所塑造的效用可以由客户服务器自力自由选择与他人合资企业透过分摊。

图片缺少：geeksforgeeks.org

听起来Web3.0和马丁的观点相符合，而且马丁是可先为行包括比特币在内的加密货币其唯展的更为重要人物，马丁亦非支亦然这个平等对待每位网际网路客户服务器的新更为重要技术种概念。但是2021年底，马丁在twitter上对当之前的Web3.0取笑，和Web3.0的支亦然者舌战。

从马丁此之前的一前传可先为文可以显现出，马丁只不过不太显然在搭建他心之前的今后网际网路。虽然马丁也曾一而如此一来、如此一来而三地“批判”Web3.0，但并无法完全澄清这一种概念，都是针对当之前其唯展之前与Web3.0本质出现背离的现象透过批判。

除此之外，外界对于马丁今后的的新设计也还有传闻。有了一个保有大量客户服务器的社群游戏平台，马丁可以有很多种方式将的尝试。例如，twitter和杜邦二者之间的一次性（显然是珠儿币DOGE），抑或今后客户服务器在twitter上打赏可以用到一次性，赚到一次性后可以反之亦然用其卖给杜邦。

“钢铁侠”商自营拜占庭帝国已隔开六大教育领域

无论马丁以什么样的方式将去外资，入股twitter都将是对他子公司存款的一次明显的多元化。马丁事隔首次公开发表入股twitter9.2%的大股份，标志着他在除杜邦和SpaceX之外的首个实质性教育领域的新设计。

“我不是在来来回回地玩乐，我不太显然径直迈进了终点。54.2美元是一个极高价，twitter的股份会喜欢这个报价。如果这个报价从未能约和解交割，鉴于我对twitter目之前的管理层无法热诚，并且我也不显然都能在外币上可先为行twitter透过适当的改革，那么我将须要如此一来考虑我作为（twitter）股份的观点。”

《每日农自营财经》报导了解到，马丁并非不对自由选择母公司并提出入股。最左右几年，马丁也在努力缩编子公司的一些存款。在2020年立誓“不用有任何私人”后，马丁购入了他座落在南加州的多处住宅。马丁目之前住在得州，上周也把杜邦总部移往了该州。

如果马丁入股twitter获得成功，那么twitter将带进马丁于是就位列杜邦的第二大股份存款。如果入股获得成功，那么马丁将保有杜邦大股份（1700亿美元）、杜邦溢价（540亿美元）、twitter（430亿美元）、SpaceX（400亿美元）、Boring Company（1.01亿美元）。

图片缺少：彭博社 当然，所示并不能暗示马丁的整个商自营拜占庭帝国。马丁之所以被说是为“现实当今的钢铁侠”，在于他全因敢想敢做，频频跨界、脑洞大开，致力于把每个恐怖的想要转变成现实。具体来看，马丁子公司保有都有顶级母公司，横跨电动小汽车（在行）、通信卫星网际网路、脑机硬件、高架路、GW水力唯电和超级极京沪高速铁路。

几周直观盘点一下马丁商自营拜占庭帝国的各家母公司：

杜邦：

杜邦是旧金山最大的电动小汽车及唯电板母公司，并与三洋合作锂电池自营务，蔬果电动小汽车、车载计算机，唯电板及储能设备与系统解决方案。杜邦是当今上最早的自动驾驶小汽车生产商，至2018年，杜邦小汽车不太显然带进当今本世纪充电式小汽车母公司。2021年10翌年，带进第六家成交不下1万亿美元的亿万富翁大企自营。截至2022年4翌年15日上交所成交为1.02万亿美元。

SpaceX：

SpaceX（太空飞行冒险更为重要技术母公司）是旧金山数家民营宇航制造商和太空飞行运输母公司，总部座落在旧金山北卡罗来纳州狄更斯。SpaceX由马丁于2002年所办，目标是增高太空飞行运输的效率，并透过火星移民。 SpaceX现开唯出大力神前传运载火箭及龙前传飞船，使用载运荷载至和地球转轴。 SpaceX约和解了许多国家宇航机构都不曾约和解的多才多艺。2021年10翌年完毕最新一轮外资后成交1000亿美元。

SpaceX可先为出的星链是一项通过左右地转轴通信卫星群，缺少隔开当今各地的极高速网际网路接入客户服务。2019年10翌年22日，SpaceX副手执行官伊隆·马丁获得成功通过星链唯送twitter，并透露星链已能缺少天基网际网路客户服务。

Neuralink：

Neuralink是一个旧金山神经科技和脑机硬件母公司，由马丁和八名其他联合所办者所办，负责技术开唯植入式脑机界面更为重要技术。Neuralink于2016年组建，并于2017年3翌年公之于众。2016年6翌年，马丁曾经探讨过一个阿西莫夫种概念“neural lace”，即大脑与微电脑交互。2019年7翌年17日，Neuralink中华人民共和国政府宣布该母公司技术开唯的一款脑机硬件系统。2020年8翌年29日，Neuralink示范了大象被植入Neuralink设备的绵羊，Neuralink设备获得成功读取绵羊大脑活命动。2021年6翌年完毕最新一轮外资后成交5亿~10亿美元。

Boring Company：

The Boring Company（可笑母公司），“Boring”语带双关，基本上“可笑的”又有“钻孔”的意思，是由马丁于2016年年末创立的旧金山工程建设和引道筹建母公司。尽管其目之前的项目是为城市内部交通系统而新设计，但母公司透露，狄更斯的试验引道可以使用超级极京沪高速铁路技术开唯，而目之前万州的引道也支亦然最终变为城际超级极京沪高速铁路。可笑母公司已在洛杉矶县完毕了一条使用测试超级极京沪高速铁路和以杜邦乘用车为载具的引道，还正在拉斯维加斯筹建另一条可以列车运行杜邦乘用车的引道。

SolarCity：

SolarCity是全旧金山最大的唯电水力唯电母公司，都由其唯展家用及商自营GW水力唯电项目。由马丁、Lyndon Rive、Peter Rive三人于2006年所办。SolarCity为旧金山唯电水力唯电系统供应商龙头，缺少系统新设计、内置以及外资、施工监督等全面的唯电客户服务，以少于电力母公司的市价向客户供电。2016年11翌年17日，杜邦小汽车以26亿美元入股SolarCity，为唯电自营史上最可观的交割，SolarCity亦正式带进杜邦小汽车子公司的母公司。

Hyperloop：

即超级极京沪高速铁路，是一种以“真空钢梁运输”为理论核心的交通应用软件，很强超极高速、极高安全、低能耗、噪声小、污染小等基本特征，目之前该科技还始终保持技术开唯阶段。这套系统的运输舱列车运行于缺氧、左右真空的管路之前，在磁悬浮原理的转轴之前行走，运输舱则用到频域感应电动机和空气压缩机可先为进，因此能大幅增高浮力，期望能使列车减速约达每时长1080公里。

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