基于ETC的智慧高速实践的思考和体悟

双曲线

第一点，因特网人工智能缴费。

这是城北郊交通邮政署给潮州安排的一项研究任务，总的目标是标准化转化成、人工智能转化成、因特网转化成、SDK转化成，也是为了大幅提升公共长途汽两车安均、顺畅、高效、绿色。

主要妥善解决的妥善解决办法跟创造性点：

一是抗依赖性，大幅提升安均性，妥善解决相邻两车道依赖性妥善解决办法；二是提升效率以及可控管性，巨量剔除和费率样本只很难下发到交叉四路口，不很难到两车道；三，提升样本传输的针对性；四是主要设备IP转化成，借助即时监视，好好到设备的云监视、云配置、云控管；五是因特网慢速计费，慢速顺利完成方向转转化成成归纳。

从9月1日开始，潮州高速在两个交叉四路口即晋阳和洋里交叉四路口团购试列车运行因特网人工智能缴费，ETC两车道通行效率提升了30%，示范后，将在县域会推广。

第二点，睿智停两车场。

睿智停两车场是基于ETC监管的：一张网、两教育中心（机房汇聚教育中心、值班经营管理教育中心）、一SDK（公众服务于SDK）+N的系统的的系统框架，在停两车场往来口分设ETC天线，借助停两车场往来两车样本和ETC县域会无线在线缴费的系统互联互通，为基于ETC的睿智停两车场建设项目提供大样本新技术支架。同时借助睿智停两车场的可视转化成经营管理，相辅相成俯视AR新技术，对整个停两车场可借助俯视可视。同时，在停两车场将线四路城北郊交通精神状态，尤其是河段四路面，确实交通堵塞等样本透过披露，提示司乘人员。

此外，还建立了睿智停两车场小数点转化成商业试列车运行SDK，把握长途汽两车ETC大样本优势、重构ETCGmail画，借助精准行销，引速商业价值变现。的系统团购之后仍然在试列车运行经营管理、Gmail玩游戏、经营经营管理大幅提升方面夺得了一定的成效，司乘人员在停两车场平均值停留等待时间缩减了15%,餐饮零售营业额大幅提升30%等。潮州原先在2022年6月同一时间借助县域会高速停两车场均构成。

还有三个一幕就不揭开互动了。

■ 首先是ETC停两车。

■ 其次是ETC打气，迄今为止仍然在福州祥谦交叉四路口过境某打气终点站示范。原先对县域会高速上300多个打气终点站借助均构成。

几点探讨和体亦会

一、需要更务实

睿智高速、两利物浦相互配合建设项目应坚信以技术的发展促成和需要牵引，回归试列车运行只不过，仍然带进了业界协商。

立足于已为ETC在线和机电和样本转化成的系统，融为一体试列车运行经营管理等自然资源，缺少完善开掘，把握现有人工智能转化成设施和自然资源的作用，这是四路段管理公司的职能。

睿智高速建设项目概括，必须是很难切实提升试列车运行经营管理和服务于能够，既要顾虑社亦会实效，也要有经济实效。

一句话，睿智高速无论如何能很难为广大公众造成了获取感，为四路段政府机构造成了商业价值感。

二、的系统与融为一体

睿智高速是一个比较复杂的二期工程，四路段样本转化成各单位在推进时也亦会极度举步维艰，因为睿智高速是对传统城北郊交通模式和长途汽两车方式也的的有系统变革。

同时，睿智高速限于的面太广，既关切到两车、四路，人、社亦会和实效，同时还要关切普通法、税制、新政策、标准化与新技术创造性、试列车运行、经营管理和服务于的矛盾。

睿智高速两利物浦相互配合融为一体多项新技术；样本新技术不是单纯的替代关联，更多的是融为一体；也很难循序渐进，在新技术上要顾虑兼容性和变迁性。多种新技术体制如何融为一体变迁持续发展，值得盼望。

三，开放与大幅提升

ETC确实不是最先进的新技术，但在主干线已获取成功商用，具有完整的产业链。迄今为止也是运用于成本略高于，Gmail最广泛，同时也是最能妥善解决试列车运行痛点最顺畅的新技术手段，这是事实。

但我们也要有开放的探讨，在推进ETC的同时，也要连动开展包括C-V2X的研究和射频两车牌新技术在内各种新技术的示范技术的发展，不停主导多种新技术持续发展进步来丰富主干线持续发展的新技术基石。潮州也正在好好一些C-V2X的新技术检测，同时两年同一时间和环保部城北郊交通经营管理生物学研究员共同在好好射频两车牌示范。

睿智淑高速是两车、四路以及列车运行监管的有机融为一体。两利物浦只有样本交互才有睿智相互配合，因此ETC也有充分更进一步大幅提升短板，拓展技术的发展适用范围，所以很后悔想起城北郊交通邮政署四路段院在好好ETC标准化的一些修改，也希望通过标准化的大幅提升，新技术的迭代来提升ETC的生机。

四，睿智高速要有责任担当

作为主干线的管理公司，作为四路段人工智能转化成的系统建设项目、试列车运行控管的经营管理人员，无论如何要有初心跟献身。

四路段政府机构是对主干线试列车运行跟经营管理存在的妥善解决办法探讨最重，但是我们也要探讨青年学生跟社亦会对顺畅长途汽两车的需要和盼望。

最终希望在城北郊交通邮政署的领导下，四路段管理公司积极参与，加大四路段管理公司的创造性主体独立性和执意担当的能够，引导科研企业界来主导新新技术与城北郊交通从业者的厚度融为一体，使人享其赋予，物畅其引。

出处：本文为龙岩高速样本科技可用公司董事长王辉在第十六届中国人工智能城北郊交通年亦会——睿智长途汽两车服务于论坛上披露的就职演说概述，未经本人审查会。

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