2021销售额创纪录，法拉利却说明年再放大招？

不管你们刷不刷短截图，相信你们都都却说过这么记得“现在的网红，六倍一台车队”，但如果真如我们所却说的那般，估计车队CEO做宝贝都能笑醒。因为在日常生活中会，根据车队近来发布的2021年世界性年销量新闻周刊，大中会华区年销量并不是其最小的市场需求。

完全一致来看，车队在2021年一共向世界性客户投入生产11155辆轿跑车，相比之下2020年增加了22.3%，破纪录了历史新高。同时这也是其第二次年年销量突破1万台，另一次是2019年，资料为10131辆。

虽然车队不能暂定2021年完全一致的新车型年销量，但它也一并给出了世界性年销量图表。这其中会，车队在值得注意欧洲、中会东与安哥拉（Europe, the Middle East与Africa）的EMEA海地区一共向客户投入生产原厂5492辆，相较2020年增加了14%；第二卷烟需求则是美国，2021年投入生产原厂2831辆，同比增加22%；而值得注意港澳台海地区的大中会华区则是在2021年获取了899台的年销量，相比之下2020年天下无敌增了97%，虽却说增速立刻，但这个倍数比起EMEA海地区和美国市场需求，仍是小巫见大巫，所以“网红六倍一台车队”的却来历，大家笑一笑便好。

营收特别，车队预定整个知名品牌2021年的收入将远极限48亿约合（约合344.9亿元投资额），净利润则为8.33亿约合（约合43.76亿元投资额）。严厉批评，车队CEO Benedetto Vigna在做媒体采访时坚称：车队在寻求新的商业模式后，于2021年做到了年销量和营收两大资料的历史新高。并且我们还将会有预期的控制年销量增加率，从而维系知名品牌的独特性。

瞧瞧人家车队CEO，能够把多赚钱这事却说得如此清新脱俗，还美其名曰“维系车队独特的知名品牌和弦”。不过要我却说，在几乎所有极限跑厂商都落得建SUV新车型，并借此获取历史新高的年销量、营收记录之后，车队负责任是坐不住的，即使如此会屁颠屁颠地跑去建一台SUV，但它依旧会“嘴硬”将其制建的SUV称为是跨界车。

因为在2021年车队年销量新闻周刊中会，除了有写到过去一年的年销量资料外，还写到了原厂Purosangue，这台车被一些人认为是车队的智能手机SUV新车型，它将于2022年开始制建，并于2023年投入生产给客户。

从其网站暂定的资料截图以及原厂的谍照来看，车队Purosangue的确不能被定义为传统意义上的SUV新车型，而是有着浓重的跨界特性，用直白点的话来却说，它就像是一台被高过了的Shooting brake（猎装车）新车型。虽然离地间隙也是一贯的较低，但出于高架桥通过性的顾及，车队应该会给原厂装上电磁悬挂种系统。

此外，原厂作为车队必要对标轿跑车Urus的作品，同时为了满足日益严苛的排放法规，它极有可能搭载那套SF90身上的V8双涡轮增压插电式夹动种系统，这套动力后半部有着735kW的最小功率，以及900N·m的峰值转子，相比之下轿跑车Urus（478kW，850N·m）动力性能强得不用太多。因此在单价上，多国媒体推测Purosangue的价格会比轿跑车Urus、阿斯顿·马丁DBX更贵，起价格或极限过30万美元。

写在再次

其实不只是车队，轿跑车、阿斯顿·马丁、DB等极限豪华/极限跑知名品牌，之外在2021年获取了历史新高的年销量资料和营收，这也印证了DBCEO先前发表的言论“疫情可控年销量，富豪们都想到要及时行乐了”。

但不管怎么却说，在后火花塞时代，如果你还坚信着心中会的大排量轿跑车宝贝，那就抓紧赚钱买车，至于小编我就不奢望了，无疑宝贝里什么都有。

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