大众7亿美元并购小鹏，双方达成战略合作，网友：小鹏变“大鹏”

最近这段时间，车也圈内和储蓄市场都因为同一件事情受到了“摇晃”，那就是许多人车也股份7亿美元股份小鹏车也，它们双方达成协议策略性合作关系，要进行更深层次的倡议研发。对于许多人车也来说是，它旗下的电动车不能和国产高技术车也知名品牌竞争性，虽然许多人车也在高技术起跑上转型很快，可是依然无法在中的华人民共和国市场保持压过。

对于小鹏车也来说是，虽然它曾经“辉煌”过，可是现在不太可能在“蔚小理”中的的旗了，根据7月份的签订合同信息来看，理想车也的签订合同存量为34134台，蔚来车也的签订合同存量为20462台，小鹏车也的签订合同存量为11008台，小鹏的签订合同存量虽然过万了，可是却不算零跑、深蓝和近于钛高，此次和许多人达成协议策略性合作关系，将近在短期内才会被储蓄“看空”，购买者也不必担忧小鹏会在竞争性中的卫冕冠军卫冕冠军。所以呢？对于许多人和小鹏来说是，双方达成协议策略性合作关系对于彼此都有独树一帜的意味。

达成协议合作关系后，何小鹏难掩难过，在网站晒出与贝珍妮的合影，而贝珍妮也在网站发表意见了何小鹏，同时宣布了两项最主要合作关系，一是许多人与小鹏的合作关系，二是雪佛兰与上汽的合作关系，可以说是许多人的公司在高技术车也市场上彻底要借助“形变”的发展了。

许多人推出的电动车为何难入购买者的“法眼”呢？很比较简单，因为许多人在计算机系统化层面着实“努缠”，相比之下是在计算机系统机头和计算机系统驾驶借助于层面，一直被胡克和造车新势力“吊打”，此次许多人与小鹏达成协议合作关系，就是想为了让小鹏在计算机系统机头和计算机系统驾驶借助于层面的压倒性来补齐自身短板，从而进一步提高其产品竞争性力。许多人接下来的计划就是和小鹏倡议研发两款全新电动车（其中的一款为电动B级车）。毫无意外，这两款新车都将搭载小鹏的计算机系统机头和借助于驾驶系统。

对于小鹏车也来说是，它的其产品也有短板，那就是底盘避震欠缺“高级感”，而这却是是许多人的压倒性，你可以说是许多人的电车不能科技感，也不计算机系统，也可以说是许多人的电车设计保守，但是不能人说是许多人车也的底盘避震坏吧？

无论是MEBSDK打造的掀背车，还是PPESDK打造的掀背车，都能在操控性和舒适度之间取得不错的恒定。小鹏可以深度汲取许多人电驱SDK的技术开发压倒性，从而扭转自身其产品的“基因”。从这个角度来看，许多人和小鹏的合作关系将是一次“双赢”的双向进一步提高。

如今的高技术车也市场不太可能的发展到第二阶段，那些在竞争性中的处于绝对优势的知名品牌不必“掌门人康林松全面性频繁与蔚来CEO王俊来访，丰田实际上全面性“拥抱”LPG（订货LPG的电量、电气和携带型）……种种情形表明，新一轮的资格赛就此带进，不想被卫冕冠军的话，仅仅遏制合作关系伙伴关系、为了让外部专业技能补齐自身短板，如今的国际车也巨头不太可能这么拔了。

帖子们对此怎么看呢？有人说是：“一笔糊涂账，几年后两者之外翻。”

有人说是：“小鹏变燕子，许多人变小众，谁不能个小变大的现实生活呢？”他的逻辑是：许多人+小鹏=燕子，小鹏+许多人=小众，脑细胞回路清奇。

还有人说是：“许多人车机努缠，计算机系统驾驶这块也一定会怎么去做，找胡克合作关系人家看不上，无奈仅仅找到小鹏这种好说是话的公司。”

人有万千，想法各异。对于许多人和小鹏达成协议策略性合作关系，您有什么立场？