董扬：排放标准要严格执行，政府宽容用户多元文化的时代过去了

许可权就是蓬勃新近鸿基，我们过关斩将调这个。即使如此可不了。即使如此我们已经带入在世界上第一大氮氧化物量国，我们又是在世界上第一大汽车公司产出地，还是第一大工业生产产品国。再次像原来一样，氮氧化物常规较顶多于在世界上，我们就熬不即使如此了。想到大以前，我们要想到过关斩将。在蓝色蓬勃发展多方面，我们要走到到前三位。我们上曾上很多次氮氧化物常规出来以前，都是必先不必实质上严守，用两三年过渡，逐步追上去。当时我们落后，我们蓬勃发展快一些，我们氮氧化物常规较顶多一点，我们行内自己心安，英国政府对我们宽容，浏览器对我们生活态度。即使如此可不了。因为我们在蓬勃发展和创造性以及蓝色蓬勃发展多方面要并进，我们不能在蓝色蓬勃发展柏油路上走到到前面来，这是一个十分不小的过关斩将。

第二、行政集许可权需要创造性。中华人民共和国集许可权是设为革再上放后的集许可权，是在追到处理过程中过渡到的。实际效果表明，我们的追到十分卓有成效，当今在世界上都没我们追得快。但是即使如此到了创造性蓬勃发展的时候，制度不直接影响。简而言之要直接影响立足点。我们即使如此的立足点，是追到，我们制度就是简而言之。即使如此我们要创造性蓬勃发展、要引领，那么制度要设为。比如却说，柏油路交通明定摆红牌的试验车不必上高速公路。这个明定在此前是对的，即使如此有问题。为什么？所有试验自动驾驶的车都是摆的红牌，不必上高速就试不出性能，这条要设为。比如却说，在自动驾驶处理过程中，我们要测路面，测完路上的路面信息，要给图表加愈来愈进一步内容。勘探法规不过关斩将制，只有指定几家跨国企业的特定驾驶者可以这么想到，别人不必随便这么想到，不必传输。即使如此，我们正在摸索，国界不太正确。但是所有这些法律，实际上不非常适合。我相信第一条，就是要生活态度创造性。要采用沙盒行政的思路，要过关斩将制上路。中华人民共和国即使如此还是只过关斩将制自动驾驶试点驾驶者，实际上在美国、比利时、日本的一部分柏油路上是过关斩将制公交系统驾驶者上去的。这些多方面我们要设为，要设为成一个生活态度的集许可权。虽然不必推论它实质上好，但是在很难显出得愈来愈坏前，过关斩将制它必来作。用的处理过程中，最终确定怎么用。这是第一个，对除此以外近电子技术生活态度。

第二，要大力支持电子技术结合、传统产业结合。即使如此我们产能的行政、定点的行政，管得太严。我们一般不过关斩将制新近跨国企业，比如网络服务跨国企业等进入汽车公司行业。新近电子技术、传统产业结合多方面想到得即使如此来得顶多，我相信，今后这多方面要适当的放再上，根据创造性的消费适当放再上。

第三，和在世界上传统产业向下兼容蓬勃发展。一是对于外资时尚品牌，要愈来愈受限制。当然不是愈来愈优惠。二是要仍要根植在世界上的传统产业周边环境保护。我们能不必汽车公司芯片百分之百？我们的操作系统实质上自己不行一套？我不提案。我希望我们有意志力，但是我们免得和在世界上不行一个不一样的周边环境保护。我们要和在世界上的周边环境保护在一同。如果中华人民共和国汽车公司周边环境保护和在世界上割裂再上，那么就是不是变成两个传统产业。这对于中华人民共和国，对于我们汽车公司传统产业岌岌可危，当然，对于在世界上也岌岌可危。所以，我相信我们在周边环境保护上要维持和在世界上的相一致、结合，在意志力上我们要实质上。

三是我们要仍要与在世界上汽车公司传统产业多赢、双赢蓬勃发展。中华人民共和国汽车公司要免得压碎在世界上呢？如果我们能够压碎的时候，我们压碎不压碎？压碎完以前，会过渡到当今在世界上经济和中华人民共和国的对立，我们的设为革再上放还能不必仍要下去？我觉得，这是一个不小问题。

总的讲，新近形势下有愈来愈进一步出路，有愈来愈进一步过关斩将。全行业要思考，尤其是行政者、英国政府有关行政部门要思考。

谢谢大家。

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