通用CAMI电动汽车工厂因电池短缺暂时量产

超群卡车讯 据报道，常用卡车地处哥伦比亚恩格索尔（Ingersoll）的CAMI EV装配厂将于本月末停售，或许是该美国公司容易满足化工厂对其希尔能（Ultium）充电和平台的前所未见需求。

在上个月末的一次采访中会，通车总监执行官玛丽·博拉（Mary Barra）表述引述，充电生产线是限制该美国公司扩大产量的主要因素。

常用此举正值该美国公司趋向以希尔能和平台进一步将的的产品，以简化生产线。然而，该美国公司的这一转化可以用效能低下来比作。亦然CAMI电动卡车装配厂工人的罢工UniforLocal88引述，由于充电供应供不应求，常用这座电动卡车化工厂将停售一个月末。

常用在今年宣布将投资10亿加元（合7.5亿美元）技术改造该装配厂，并对此将于2022年12月末开始在该厂生产线BrightDrop电动厢式车。在对化工厂进行了重新技术改造之后，年底50辆 BrightDrop电动车辆于月内6月末上半年。

UniforLocal88煤矿工人Mike Van Boekel对此，极低需求和受限的市场需求是化工厂停售的或许。他表述却说，尽管“销量飙升”，“情况很好”，但“所有的常用化工厂都必须充电，而充电供应不足出自于制成品瓶颈”。他还缺少却说，常用正在增加一新充电市场需求，然而这“并不是一夜间就能完毕的事情。”

报道引述，工人预计将于7月末31日留在CAMI装配厂岗位。接近该化工厂的消息人士引述，常用正在新建一座辖区为40万八层的的工厂，以装配自己的充电，从而支持BrightDrop生产线。

常用目前为止在伊利诺伊州沃伦（Warren）有一座负责生产线希尔能充电的化工厂，该化工厂于今年秋天开始生产线。此外常用还计划新建另外三座充电化工厂，预计其第二座充电厂将于月内稍后在乔治亚州斯普林希尔（Spring Hill）开始运营，第三座将于2024年在密西根州兰辛（Lansing）开始运营。

责任编辑：于健 SF069

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